Grover 306N Classic Guitar Machines

Als Ersatz für die defekte Mechanik einer über 50 Jahre alten Yamaha G-90A perfekt. Allerdings mussten neue Bohrungen in der Halsplatte gesetzt werden.
Die mitgelieferten Schrauben sind schick aber sehr kurz: mit maximal 1,0 mm vorbohren und nicht vergessen, etwas Wachs/Stearin in die Bohrungen einzubringen!
Um die unter Saitenspannung erhebliche Gleitreibung der Kunststoffwellen im Holz dauerhaft herabzusetzen bringe ich bei Konzertgitarren vor der Montage von Mechaniken stets eine winzige Menge Teflon®-Paste (z. B. Tikal Tef-Gel) in die Bohrungen der mittleren Halsplattenstrebe ein.
Für eine langanhaltende Betriebssicherheit öle ich Mechanikgetriebe und -lager von Konzertgitarren grundsätzlich mit Synthetiköl (z. B. La Tromba Klappenöl).
Die Bremsen der von mir erworbenen Exemplare waren werksseitig deutlich zu stramm eingestellt, aber daran lässt sich ja drehen ...