Gotoh SD90-SL MG-T Locking 3L/3R N

wie jeder weiss sind momentan (mitte 2021) die lieferzeiten aus übersee extrem lang, kann man thomann nicht ankreiden ist einfach so. (und der service war wie immer klasse.)
hab mir die mechaniken als ersatz für meine 2012er 70's tribute lp gt gegönnt. die größe, maße der bohrungen usw passen einwandfrei. allerdings hab ich bei der verarbeitung einen stern abgezogen da die einpresshülsen spiel hatten. hab mir mit etwas isolierband ausgeholfen und siehe da, passt! ;)
optisch braucht man sich nicht umzugewöhnen da sie bis auf die rändelschraube auf der rückseite gleich aussehen.
über die funktion brauch ich eigentlich nix sagen, saite durch rändelschraube gedreht, stimmwirbel drehen, voila, gitarre klingt, und das gut. an der stimmstabilität gibts nix zu beanstanden.
alles in allem kann ich das produkt guten gewissens empfehlen und würde es mir auch wieder kaufen. (bevorzugt natürlich dann wenn es "in stock" ist) ;))

2010 kaufte ich hier o.g. SG. War ein Super Preis, sah klasse aus und klang auch so; sogar incl. edlem Gibson Koffer! Das Tronical Powertune System funktionierte auch ein paar Jahre lang tadellos. Aber irgendwann nervte es nur noch: die klobigen Tuner, die Kopflastigkeit, der wacklige Tuningknopf usw. Diese Gotoh's passen genau. Die Bushings habe ich mit einer Knippex Parallelzange in die vorhandenen Gibson Messingbuchsen eingepresst.
Eine Befestigungsschraube passt in die schon vorhandene kleine Bohrung für den Motortuner. Die zweite Schraube kann direkt ohne vorbohren in die Kopfplatte geschraubt werden (dank Kreuzschlitz).
Gewichte: 6 Motortuner incl. Kopfplattenplatine/Batterie: 310 Gramm.
6 Gotoh Tuner: 150 Gramm!!!! Eine SG wird zwar immer Kopflastig sein-aber so ist deutlich besser. Und wer kein Guitar Tech ist, weis die Locking Funktion sowieso zu schätzen. Die Flügel habe übrigens die gleiche Farbe wie die meiner 2006er Gibson Les Paul Faded Tobacco Burst.
Beim demontieren der Motortuner stellte sich heraus, dass das Kopfplattenelektronikteil anscheinend autark, also ohne Kabelverbindung zum Elektronikfach im Korpus ist. Es kann einfach entfernt werden, da nicht verklebt. Wahrscheinlich enthält es eine sep. Batterie, die nach Jahren jetzt leer ist - Ersatz? Habe ich kein Interesse mehr mich drum zu kümmern.
Meine Les Paul Less+ von 2015 hat übrigens das Nachfolger Tuningsystem G-Force . Das ist eindeutig zuverlässiger. Das ganze System ist auf der Kopfplatte befestigt und der Akku ist entnehmbar.